2026 സെപ്റ്റംബറിൽ കേരളം വലിയ വൈദ്യുതി കമ്മിയാണ് നേരിട്ടത്. പീക്ക് സമയങ്ങളിൽ ആവശ്യകത ഉൽപ്പാദനത്തേക്കാൾ 800-900 മെഗാവാട്ട് വരെ കൂടുതലായിരുന്നു. വൈദ്യുതി ഉൽപ്പാദനം, ഉപഭോക്തൃ ആവശ്യങ്ങൾ, സംസ്ഥാനത്തിന്റെ പരിമിതമായ സംഭരണശേഷി എന്നിവ തമ്മിലുള്ള ഘടനാപരമായ പൊരുത്തക്കേടാണ് ഈ പ്രതിസന്ധിക്ക് കാരണം. കേരളം അതിന്റെ മൊത്തം വൈദ്യുതിയുടെ നാലിലൊന്ന് മാത്രമാണ് സ്വന്തമായി ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നത്. ബാക്കിയുള്ളവയ്ക്കായി കേന്ദ്ര നിലയങ്ങളെയും കരാർ വിതരണങ്ങളെയും പവർ മാർക്കറ്റിനെയും സംസ്ഥാനം കാര്യമായി ആശ്രയിക്കുന്നു.
കേരളത്തിന്റെ നിലവിലെ ഊർജ്ജ പ്രതിസന്ധിയെ ഏറ്റവും കൂടുതൽ വ്യക്തമാക്കുന്നത് മുഖ്യമന്ത്രി വി.ഡി. സതീശനും കെ.എസ്.ഇ.ബി (KSEB) ജീവനക്കാരും ചേർന്ന് നൃത്തം ചെയ്യുന്നതായി നിർമ്മിച്ച വൈറൽ AI വീഡിയോ ആയിരിക്കാം. ഇതൊരു ആക്ഷേപഹാസ്യമായിരുന്നെങ്കിലും, ഇന്ത്യയിൽ മെറ്റ (Meta) ഇത് തടയുന്നതിന് മുമ്പ് 1.78 കോടി ആളുകളാണ് ഇത് കണ്ടത്. വൈദ്യുതി ലഭ്യതക്കുറവ് രാഷ്ട്രീയവും സാമൂഹികവുമായ ഒരു യാഥാർത്ഥ്യമായി മാറിയിരിക്കുന്നു എന്നാണ് ഇത് കാണിക്കുന്നത്. താൻ ഇത് നീക്കം ചെയ്യാൻ ആവശ്യപ്പെട്ടിട്ടില്ലെന്നും തന്റെ നൃത്തത്തെക്കുറിച്ച് തമാശയായി സംസാരിച്ചെന്നും സതീശൻ പറഞ്ഞു. എന്നിരുന്നാലും, ഈ തമാശയ്ക്കപ്പുറം വൈദ്യുതി എപ്പോൾ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കപ്പെടുന്നു, ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് എപ്പോൾ ആവശ്യമുണ്ട്, സംസ്ഥാനത്തിന് എത്രമാത്രം സംഭരിക്കാൻ കഴിയും എന്നിവ തമ്മിലുള്ള ഒരു ഘടനാപരമായ പൊരുത്തക്കേട് ഇതിന് പിന്നിലുണ്ട്.
സെപ്റ്റംബറിലെ വൈദ്യുതി ആവശ്യകത ആവർത്തിച്ച് 5,000 മെഗാവാട്ട് കവിഞ്ഞു. അതേസമയം ലഭ്യമായ വിതരണം ഒരു ഘട്ടത്തിൽ ഏകദേശം 4,200 മെഗാവാട്ട് മാത്രമായിരുന്നു. ഇത് 800-900 മെഗാവാട്ടിന്റെ കമ്മിയാണ് ഉണ്ടാക്കിയത്. സെപ്റ്റംബർ 10-ന്, രാത്രി 1-1.30 വരെ ആവശ്യകത 5,000 മെഗാവാട്ടോ അതിൽ കൂടുതലോ ആയി തുടർന്നുവെന്ന് കെ.എസ്.ഇ.ബി ചെയർമാൻ എം.ജി. രാജമാണിക്യം പറഞ്ഞു – ഇത് മുമ്പെങ്ങുമില്ലാത്ത ഒരു രീതിയാണ്. പീക്ക് സമയങ്ങളിൽ 30 മിനിറ്റ് മുതൽ ഒരു മണിക്കൂർ വരെ വൈദ്യുതി നിയന്ത്രണങ്ങൾ ഉണ്ടായി.
കേരളത്തിൽ ദിവസം മുഴുവൻ വൈദ്യുതിയുടെ കുറവില്ല. ഉപഭോഗം ഏറ്റവും വേഗത്തിൽ വർദ്ധിക്കുകയും പ്രധാനപ്പെട്ട സ്രോതസ്സുകൾ ലഭ്യമല്ലാതാവുകയും ചെയ്യുന്ന നിർണ്ണായക സമയത്താണ് ആവശ്യത്തിന് വൈദ്യുതി ഇല്ലാതാകുന്നത്.
ആകെ വൈദ്യുതി കണക്ഷനുകളുടെ 75 ശതമാനത്തോളവും ഗാർഹിക ഉപഭോക്താക്കളാണ്. ഉയർന്ന താപനില കാരണം എയർ കണ്ടീഷണറുകളുടെ ഉപയോഗം വർദ്ധിച്ചതിനാലും പകൽ യാത്രയ്ക്ക് ശേഷം ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനാലും വൈകുന്നേരത്തെ വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം രാത്രി വൈകിയും ഉയർന്നതായി തുടരുന്നു. വൈകുന്നേരങ്ങളിലെ ചെറിയൊരു പീക്ക് സമയം എന്ന പരമ്പരാഗത സങ്കൽപ്പം ഇപ്പോൾ അപ്രത്യക്ഷമായിക്കൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്.
ഇതിന്റെ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ ഇരുട്ടിലായ വീടുകളിൽ മാത്രം ഒതുങ്ങുന്നില്ല. തടസ്സങ്ങൾ ജോലി, വിദ്യാഭ്യാസം, ഡിജിറ്റൽ പേയ്മെന്റുകൾ, ബാങ്കിംഗ്, ടെലിമെഡിസിൻ, വാണിജ്യം, സർക്കാർ സേവനങ്ങൾ എന്നിവയെ ബാധിക്കുന്നു. ബിസിനസ്സുകൾക്ക് ഇടപാടുകളും ജോലി സമയവും നഷ്ടപ്പെടുന്നു; ആശുപത്രികൾക്ക് നിർണായക ഉപകരണങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കാൻ വിശ്വസനീയമായ വൈദ്യുതി ആവശ്യമാണ്. ഇന്നത്തെ ഒരു വൈദ്യുതി മുടക്കം എന്നത് സാമ്പത്തിക, സാമൂഹിക ജീവിതത്തിന്റെ തടസ്സപ്പെടലാണ്.
കാനഡ ബോർഡർ സർവീസസ് ഏജൻസിയുടെ (CBSA) ഒന്റാരിയോ ഫയർആംസ് സ്മഗ്ലിംഗ് എൻഫോഴ്സ്മെന്റ് ടീമിന്റെ (OFSET) അന്വേഷണത്തെത്തുടർന്ന്, ഒന്റാരിയോയിലെ കോട്ടാം പ്രദേശത്ത് നിന്നുള്ള ഒരാളെ സി.ബി.എസ്.എ അറസ്റ്റ് ചെയ്യുകയും ഇയാൾക്കെതിരെ ഒന്നിലധികം തോക്ക് കടത്ത് കുറ്റങ്ങൾ ചുമത്തുകയും ചെയ്തു.
2025 സെപ്റ്റംബറിൽ വിൻഡ്സറിൽ നിന്നുള്ള മറ്റൊരു വ്യക്തിക്കെതിരെ കേസെടുക്കാൻ കാരണമായ സി.ബി.എസ്.എയുടെ മുൻ അന്വേഷണത്തെത്തുടർന്നാണ് OFSET ഈ വിഷയം അന്വേഷിക്കാൻ തുടങ്ങിയത്. നിരോധിച്ച ആയുധങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുക എന്ന ലക്ഷ്യത്തോടെ അമേരിക്കയിൽ നിന്ന് തോക്കിന്റെ ഭാഗങ്ങൾ കാനഡയിലേക്ക് കടത്താൻ 60 കാരനായ ഫ്രാങ്ക് ചാരെറ്റ് ഗൂഢാലോചന നടത്തിയതായി തുടർന്നുള്ള അന്വേഷണത്തിൽ വ്യക്തമായി. 2026 മെയ് മാസത്തിൽ, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിൽ നിന്നുള്ള നിയന്ത്രണങ്ങളില്ലാത്ത തോക്കിന്റെ ഭാഗങ്ങളുമായി അംബാസഡർ പാലത്തിൽ വെച്ച് ബോർഡർ സർവീസസ് ഓഫീസർമാർ ഇയാളെ തടഞ്ഞു.
റോയൽ കനേഡിയൻ മൗണ്ടഡ് പോലീസിന്റെ നാഷണൽ വെപ്പൺസ് എൻഫോഴ്സ്മെന്റ് സപ്പോർട്ട് ടീമിന്റെയും ഒന്റാരിയോ പ്രൊവിൻഷ്യൽ പോലീസിന്റെ എമർജൻസി റെസ്പോൺസ് ടീമിന്റെയും സഹകരണത്തോടെ, 2026 ജൂലൈ 15-ന് OFSET എസ്സെക്സ് കൗണ്ടിയിൽ നടത്തിയ പരിശോധനയിൽ 53 തോക്കുകൾ പിടിച്ചെടുത്തു.
ഒട്ടാവയിലെ ഓർലിയൻസ് മേഖലയിലേക്ക് അഞ്ച് പുതിയ സ്റ്റേഷനുകളോടെയുള്ള ഒ-ട്രെയിൻ ലൈൻ 1 എക്സ്റ്റൻഷൻ ഒക്ടോബർ ആദ്യം ട്രയൽ റൺ ആരംഭിക്കുമെന്ന് ഒ.സി. ട്രാൻസ്പോർട്ട് (OC Transpo) അറിയിച്ചു. കിഴക്കൻ പ്രദേശത്തേക്ക് ലൈറ്റ് റെയിൽ എത്തിക്കുന്നതിനുള്ള ദശാബ്ദത്തോളം നീണ്ട ശ്രമങ്ങളിലെ ഒരു പ്രധാന നാഴികക്കല്ലാണിത്. എന്നാൽ ഈ വിപുലീകരണം മാത്രം തങ്ങളുടെ യാത്രാദുരിതങ്ങൾക്ക് പരിഹാരമാകില്ലെന്ന് ഓർലിയൻസ് നിവാസികൾ പറയുന്നു.
വാർഡ് 1 കൗൺസിലർ സ്ഥാനാർത്ഥിയായ ബോബ് ബെൽ മേഖലയിലെ നിലവിലെ ഗതാഗത സംവിധാനങ്ങളെക്കുറിച്ച് പ്രതികരിച്ചു. ഡൗൺടൗണിൽ എത്താൻ പൊതുഗതാഗതം വഴി 60 മുതൽ 90 മിനിറ്റ് വരെ സമയമെടുക്കുന്നുണ്ടെന്നും ഇത് യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണം കുറയ്ക്കാൻ ഇടയാക്കുന്നുണ്ടെന്നും അദ്ദേഹം കാപ്പിറ്റൽ കറന്റിനോട് പറഞ്ഞു. 2026-ന്റെ ആദ്യ പകുതിയിൽ ഒട്ടാവയിലെ മൊത്തത്തിലുള്ള യാത്രാനിരക്ക് മഹാമാരിക്ക് മുമ്പുള്ളതിന്റെ 67 ശതമാനത്തോളം മാത്രമാണെന്ന് നഗരത്തിന്റെ ഫിനാൻസ് ആൻഡ് കോർപ്പറേറ്റ് സർവീസസ് കമ്മിറ്റിയുടെ റിപ്പോർട്ട് വ്യക്തമാക്കുന്നു.
വാർഡിൽ വീണ്ടും ജനവിധി തേടുന്ന മാത്യു ലുലോഫ്, നിവാസികൾ നേരിടുന്ന യാത്രാക്ലേശം താൻ തിരിച്ചറിയുന്നതായി ഒട്ടാവ ലുക്ക്ഔട്ടിന് നൽകിയ അഭിമുഖത്തിൽ പറഞ്ഞു. എൽ.ആർ.ടി (LRT) ജനങ്ങൾക്ക് ആശ്വാസം നൽകുമെന്നും നിലവിലെ സാഹചര്യം വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണെന്നും അദ്ദേഹം വിശേഷിപ്പിച്ചു.
കഴിഞ്ഞ 14 വർഷമായി ഓർലിയൻസിൽ താമസിക്കുന്ന സർക്കാർ ജീവനക്കാരിയായ ആഞ്ജി ചോയ്നിയർ, യാത്രാ പ്രശ്നങ്ങൾ കാരണം താനും ഭർത്താവും ദിവസവും ജോലിസ്ഥലത്തേക്ക് കാറിലാണ് പോകുന്നതെന്ന് വ്യക്തമാക്കി. ട്രാഫിക് ഒഴിവാക്കാനും പാർക്കിംഗ് കണ്ടെത്താനും അവർ രാവിലെ 6:30-ന് തന്നെ വീട് വിടേണ്ടി വരുന്നു. താൻ ഇവിടെ താമസം മാറിയപ്പോൾ ഡൗൺടൗണിൽ എത്താൻ ഒറ്റ ബസ് മതിയC എന്ന് അവർ ഓർത്തെടുത്തു. എന്നാൽ കോവിഡിന് ശേഷം നേരിട്ടുള്ള റൂട്ട് നിർത്തലാക്കിയെന്നും, തുടർന്ന് ബ്ലെയർ സ്റ്റേഷനിൽ വെച്ച് എൽ.ആർ.ടിയിലേക്ക് മാറേണ്ടി വന്നുവെന്നും അവർ പറഞ്ഞു. രാത്രികാലങ്ങളിൽ ഈ യാത്ര സുരക്ഷിതമല്ലെന്ന് തോന്നിയതിനാലാണ് തങ്ങൾ കാർ ഉപയോഗിച്ചു തുടങ്ങിയത്.
പുതിയ സ്റ്റേഷനുകൾ തുറക്കുമ്പോൾ, അത് എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു എന്ന് കണ്ടതിനുശേഷം ട്രെയിൻ ഉപയോഗിക്കുന്നത് പരിഗണിക്കുമെന്ന് ആഞ്ജി ചോയ്നിയർ പറഞ്ഞു. ഇതുവരെയുള്ള അനുഭവങ്ങളുടെ വെളിച്ചത്തിൽ തങ്ങൾക്ക് കാര്യമായ ആശങ്കകളുണ്ടെന്നും അവർ കൂട്ടിച്ചേർത്തു. നിലവിലെ ട്രെയിനുകളിലെ ബെയറിംഗ് പ്രശ്നങ്ങൾ കാരണം ലൈൻ 1 എക്സ്റ്റൻഷന് നിരവധി തിരിച്ചടികൾ നേരിടേണ്ടി വന്നിട്ടുണ്ട്.
കൺവെന്റ് ഗ്ലെൻ ഓർലിയൻസ് വുഡ് കമ്മ്യൂണിറ്റി അസോസിയേഷന്റെ ബോർഡ് അംഗമായ റോബ് അട്രെൽ പറയുന്നത്, എക്സ്റ്റൻഷൻ വഴി യാത്രാസമയവും ട്രെയിൻ മാറ്റങ്ങളും കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ടെങ്കിലും അത് ഓർലിയൻസിലെ ഗതാഗത പ്രശ്നങ്ങൾക്ക് പൂർണ്ണ പരിഹാരമാകില്ല എന്നാണ്. എക്സ്റ്റൻഷൻ തുറന്നുകഴിഞ്ഞാൽ, പ്രാദേശിക ബസുകൾ എൽ.ആർ.ടിയുമായി എങ്ങനെ ബന്ധിപ്പിക്കപ്പെടുന്നു എന്ന് കാണേണ്ടതുണ്ടെന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
വ്യാപകമായ മാറ്റങ്ങൾക്കായി വാദിക്കുന്നവരും സമാനമായ അഭിപ്രായമാണ് പങ്കുവെക്കുന്നത്. ജനസംഖ്യാ വർദ്ധനവിനൊപ്പം റോഡുകളും ഗതാഗതവും മറ്റ് സേവനങ്ങളും നഗരം മുൻകൂട്ടി ആസൂത്രണം ചെയ്യണമെന്ന് വാർഡ് 1 ലെ മറ്റൊരു സ്ഥാനാർത്ഥിയായ ഷെരീഫ് റിസ്ക് പറഞ്ഞു. ഒട്ടാവ തുടർന്നും വളർന്നുകൊണ്ടിരിക്കും, അതൊരു നല്ല കാര്യമാണ്. എന്നാൽ പുതിയ വികസന പദ്ധതികൾ അംഗീകരിക്കുമ്പോൾ, ആ സമൂഹങ്ങൾക്ക് നന്നായി പ്രവർത്തിക്കാൻ ആവശ്യമായ റോഡുകളും ഗതാഗത സംവിധാനങ്ങളും നമ്മൾ മുൻകൂട്ടി പ്ലാൻ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ടെന്നും അദ്ദേഹം വ്യക്തമാക്കി.
വാർഡ് 1 ലെ മറ്റ് നാല് കൗൺസിൽ സ്ഥാനാർത്ഥികളായ ബാർബറ ഡാനിയേല ഗാഡോൾഫോ, ടാമി ട്രെല്ലെർട്ട്, മസ്ഹർ ചൗധരി, ഇവെറ്റ് അഷിരി എന്നിവരും തങ്ങളുടെ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് വെബ്സൈറ്റുകളിൽ സമാനമായ കാര്യങ്ങൾ വ്യക്തമാക്കിയിട്ടുണ്ടെങ്കിലും മാധ്യമങ്ങളുടെ ചോദ്യങ്ങളോട് പ്രതികരിച്ചില്ല. ഓർലിയൻസ് ഈസ്റ്റ്-കംബർലാൻഡ് (വാർഡ് 1), ഓർലിയൻസ് വെസ്റ്റ്-ഇന്നസ് (വാർഡ് 2) എന്നീ രണ്ട് വാർഡുകളിലുമായി ഏകദേശം 100,000 ആളുകൾ താമസിക്കുന്നുണ്ട്.
ഒട്ടാവയിൽ നടന്ന മയക്കുമരുന്ന് കടത്ത് അന്വേഷണത്തിന്റെ ഭാഗമായി സെപ്റ്റംബർ 18-ന് ഓർഗനൈസ്ഡ് ക്രൈം യൂണിറ്റും ടാക്റ്റിക്കൽ യൂണിറ്റും ചേർന്ന് നടത്തിയ പരിശോധനയിൽ 16 കിലോഗ്രാമിലധികം കൊക്കോെയ്ൻ പിടികൂടി. റിവർസൈഡ് സൗത്തിൽ രണ്ടും നെപിയനിൽ ഒന്നും ഉൾപ്പെടെ മൂന്ന് വ്യത്യസ്ത കേന്ദ്രങ്ങളിലാണ് കൺട്രോൾഡ് ഡ്രഗ്സ് ആൻഡ് സബ്സ്റ്റൻസസ് ആക്ട് (CDSA) പ്രകാരം പൊലീസ് പരിശോധന നടത്തിയത്.
ഈ പരിശോധനയിൽ 16 കിലോഗ്രാമിലധികം കൊക്കോെയ്ൻ, ഏകദേശം 950 ഗ്രാം എം.ഡി.എം.എ, വലിയ അളവിൽ കാനബിസും അതിന്റെ ഉൽപ്പന്നങ്ങളും, കുറിപ്പടി പ്രകാരമുള്ള ഗുളികകൾ, കനേഡിയൻ, യു.എസ് ഡോളറുകൾ ഉൾപ്പെടുന്ന വലിയ തുക എന്നിവ പിടിച്ചെടുത്തു.
ഈ അന്വേഷണവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് നാല് ഒട്ടാവ സ്വദേശികളെയും ഗ്രേറ്റർ ടൊറന്റോ ഏരിയയിൽ നിന്നുള്ള ഒരാളെയും പൊലീസ് അറസ്റ്റ് ചെയ്യുകയും വിവിധ കുറ്റങ്ങൾ ചുമത്തുകയും ചെയ്തു. സംഭവത്തിൽ അന്വേഷണം പുരോഗമിക്കുകയാണെന്നും, ഇതുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് വിവരങ്ങൾ നൽകാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നവർക്ക് ക്രൈം സ്റ്റോപ്പേഴ്സുമായി ബന്ധപ്പെടാമെന്നും അധികൃതർ അറിയിച്ചു.
ടൊറന്റോ പൊലീസ് സർവീസ് ബോർഡിന്റെ പുതിയ യോഗത്തിൽ നഗരത്തിലെ ക്രമസമാധാന നിലയും സുരക്ഷാ മുൻകരുതലുകളും പൊലീസ് മേധാവികൾ വിലയിരുത്തി. ചീഫ് മൈറോൺ ഡെംകിവ്, ഡെപ്യൂട്ടി ചീഫ് റോബ് ജോൺസൺ, ഡെപ്യൂട്ടി ചീഫ് ലോറൻ പോഗ്, സി.ടി.ഒ കോളിൻ സ്റ്റെയേഴ്സ്, സി.എ.ഒ മരിയ ഡുറാൻ-ഷ്നൈഡർ എന്നിവർ യോഗത്തിൽ സംസാരിച്ചു.
ഫിഫ (FIFA) ടൂർണമെന്റ്, തെരുവ് ഉത്സവങ്ങൾ, കൺസേർട്ടുകൾ, സി.എൻ.ഇ (CNE), പ്രസിഡന്റ് സെലെൻസ്കിയുടെ സന്ദർശനം, കാനഡ ഇൻവെസ്റ്റ്മെന്റ് ഉച്ചകോടി എന്നിവയോടനുബന്ധിച്ച് ടൊറന്റോ പൊലീസ് സർവീസ് ചരിത്രത്തിലെ ഏറ്റവും തിരക്കേറിയ പ്രവർത്തന വേനലുകളിൽ ഒന്നാണ് കടന്നുപോയതെന്ന് ചീഫ് മൈറോൺ ഡെംകിവ് വ്യക്തമാക്കി. യോം കിപ്പൂർ ആഘോഷങ്ങളുടെ ഭാഗമായി യൂത സമൂഹത്തിന്റെ സുരക്ഷയ്ക്കായി പൊലീസ് സാന്നിധ്യം വർദ്ധിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും, ബെല്ലെവില്ലെ സിനഗോഗിലുണ്ടായ ആക്രമണത്തെ അപലപിക്കുന്നതായും അധികൃതർ അറിയിച്ചു. ഹേറ്റ് ക്രൈം യൂണിറ്റിന്റെ വിപുലീകരണവും കൗണ്ടർ ടെററിസം സെക്യൂരിറ്റി യൂണിറ്റിന്റെ രൂപീകരണവും ഇതിന്റെ ഭാഗമാണ്.
സെപ്റ്റംബർ 2-ലുണ്ടായ വലിയ കൊടുങ്കാറ്റിനെത്തുടർന്ന് ഒറ്റ ദിവസംകൊണ്ട് 911 കോളുകളിൽ ഏകദേശം 50 ശതമാനത്തിന്റെ വർദ്ധനവാണ് ഉണ്ടായത്. സെപ്റ്റംബർ 17-ലെ ബെൽ (Bell) നെറ്റ്വർക്ക് തടസ്സപ്പെട്ടെങ്കിലും RapidSOS, TNET തുടങ്ങിയ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ വഴി അടിയന്തര കോളുകൾ കൃത്യമായി കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിഞ്ഞതായി ഡെപ്യൂട്ടി ചീഫ് റോബ് ജോൺസൺ പറഞ്ഞു. അടിയന്തരമല്ലാത്ത കോളുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനായി ആർട്ടിഫിഷ്യൽ ഇന്റലിജൻസ് (AI) അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള TNET ഈ വർഷം ഇതുവരെ 6600-ലധികം കോളുകൾ വിജയകരമായി കൈകാര്യം ചെയ്തതായി സി.ടി.ഒ കോളിൻ സ്റ്റെയേഴ്സ് വ്യക്തമാക്കി.
ഡഫറിൻ മാളിലെ പുതിയ കമ്മ്യൂണിറ്റി സേഫ്റ്റി ഹബ്ബിന്റെ ഉദ്ഘാടനവും, ഒക്ടോബർ 5 മുതൽ നവംബർ 27 വരെയുള്ള കാലയളവിൽ TTC സിസ്റ്റത്തിൽ (സബ്വേ) 48 അധിക ഓഫീസർമാരെ വിന്യവിക്കുന്നതുൾപ്പെടെയുള്ള സുരക്ഷാ പദ്ധതികൾ ഡെപ്യൂട്ടി ചീഫ് ലോറൻ പോഗ് വിശദീകരിച്ചു. പൊലീസിലെ വനിതാ റിക്രൂട്ട്മെന്റും പിന്തുണയും ലക്ഷ്യമിട്ടുള്ള ’30Forward’ സംരംഭങ്ങളുടെ ഭാഗമായി ഒന്റാരിയോ പൊലീസ് സർവീസസ് സപ്പോർട്ടിംഗ് വുമൺ ഇൻ പൊലീസ് ഇവന്റ് വിജയകരമായി സംഘടിപ്പിച്ചതായി സി.എ.ഒ മരിയ ഡുറാൻ-ഷ്നൈഡർ അറിയിച്ചു. തങ്ങളുടെ ഉത്തരവാദിത്തങ്ങൾ മികച്ച രീതിയിൽ നിർവഹിച്ച മുഴുവൻ പൊലീസ് ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെയും സേവനങ്ങളെ യോഗത്തിൽ മേധാവികൾ അഭിനന്ദിച്ചു.
കുറ്റകൃത്യം നടന്ന സ്ഥലത്തുനിന്ന് രക്ഷപ്പെടാൻ ശ്രമിച്ച വാഹനം ഇടിച്ചതിനെ തുടർന്ന് രണ്ട് ടൊറന്റോ പൊലീസ് ഉദ്യോഗസ്ഥർക്ക് പരുക്കേറ്റു. വ്യാഴാഴ്ച പുലർച്ചെയാണ് സംഭവം നടന്നത്.
ഇസ്ലിംഗ്ടൺ അവന്യൂവിനും എൽംഹസ്റ്റ് ഡ്രൈവിനും സമീപം നിർത്തിയിട്ടിരുന്ന വാഹനത്തിൽ അതിക്രമിച്ചുകടക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നതായി ലഭിച്ച വിവരത്തിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ പൊലീസ് ഉദ്യോഗസ്ഥർ സ്ഥലത്തെത്തിയപ്പോഴാണ് ഈ സംഭവം ഉണ്ടായത്. ഉദ്യോഗസ്ഥർ പരിശോധന നടത്തുന്നതിനിടയിൽ ആ പ്രദേശത്തുനിന്ന് രണ്ട് വാഹനങ്ങൾ വേഗത്തിൽ ഓടിച്ചുപോകുന്നത് കണ്ടു. ഇതിലൊരു വാഹനം പൊലീസ് ക്രൂസറുമായി കൂട്ടിയിടിക്കുകയായിരുന്നു എന്ന് പൊലീസ് എക്സിൽ (X) പങ്കുവെച്ച കുറിപ്പിൽ വ്യക്തമാക്കി.
പരുക്കേറ്റ രണ്ട് ഉദ്യോഗസ്ഥരെയും ആശുപത്രിയിൽ പ്രവേശിപ്പിച്ചു. ഇവരുടെ പരുക്കുകൾ ഗുരുതരമല്ല. വാഹനത്തിന്റെ ഡ്രൈവറെ അറസ്റ്റ് ചെയ്ത് ആശുപത്രിയിലേക്ക് മാറ്റി. ഗുരുതരമെങ്കിലും ജീവന് ആപത്തില്ലാത്ത പരുക്കുകളോടെ ഒരാളെ ട്രോമാ സെന്ററിലേക്ക് മാറ്റിയതായി ടൊറന്റോ പാരാമെഡിക്കുകൾ അറിയിച്ചു.
ഉദ്യോഗസ്ഥർ രണ്ടാമത്തെ വാഹനത്തെ சிறிது നേരം പിന്തുടർന്നുവെങ്കിലും ആ വാഹനം അവിടെനിന്ന് രക്ഷപ്പെടുകയും ഇതുവരെ കണ്ടെത്താനാകാതിരിക്കുകയും ചെയ്തുവെന്നും പൊലീസ് കൂട്ടിച്ചേർത്തു. സംഭവത്തിൽ അന്വേഷണം പുരോഗമിക്കുകയാണ്. വിവരങ്ങൾ അറിയാവുന്നവർ പൊലീസിനെ ബന്ധപ്പെടണമെന്ന് അഭ്യർത്ഥിച്ചിട്ടുണ്ട്.
നിർമ്മാണം, ഉത്പാദനം, ഭക്ഷ്യ സംസ്കരണം, വസ്ത്രനിർമ്മാണം, സാങ്കേതികവിദ്യ എന്നീ മേഖലകളിൽ നിന്നുള്ള ടൊറന്റോയിലെ ബിസിനസ്സ് പ്രതിനിധികൾ സെപ്റ്റംബർ 18-ന് മേയറുമായി കൂടിക്കാഴ്ച നടത്തി. യു.എസ്. താരിഫുകളും കാനഡയുടെ തിരിച്ചടിയും പ്രാദേശിക സമ്പദ്വ്യവസ്ഥയിലുണ്ടാക്കുന്ന ആഘാതത്തെക്കുറിച്ച് അവർ ചർച്ച ചെയ്തു.
വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ചെലവുകൾ, സപ്ലൈ ചെയിൻ തടസ്സങ്ങൾ, നിക്ഷേപങ്ങളിലെ അനിശ്ചിതത്വം, തൊഴിൽപരമായ ആഘാതങ്ങൾ, പുതിയ വിപണികൾ കണ്ടെത്തുന്നതിലെ വെല്ലുവിളികൾ എന്നിവയാണ് റൗണ്ട് ടേബിളിൽ പ്രധാനമായും ചർച്ച ചെയ്തത്. യു.എസ്. താരിഫുകളോടുള്ള നഗരത്തിന്റെ സാമ്പത്തിക പ്രവർത്തന പദ്ധതിയുടെ ഭാഗമായാണ് ഈ യോഗം സംഘടിപ്പിച്ചത്.
സർക്കാർ തലത്തിലുള്ള ഇടപെടലുകൾ: “മെയ്ഡ് ഇൻ കാനഡ” എന്നതിന് കൃത്യമായ നിർവചനം നൽകണമെന്ന ആവശ്യമുൾപ്പെടെയുള്ള കാര്യങ്ങളിൽ നഗരസഭ അന്തർgovernmental തലത്തിലുള്ള വാദങ്ങൾ തുടരും. കൂടാതെ കനേഡിയൻ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വാങ്ങാൻ സർക്കാരുകൾ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധരാകണമെന്നും ആവശ്യപ്പെട്ടു.
വിപണി വൈവിധ്യവൽക്കരണം: ‘TradeTO’ വഴി ബിസിനസ്സുകൾക്ക് പുതിയ വിപണികൾ കണ്ടെത്താനും കയറ്റുമതി അവസരങ്ങൾ പ്രയോജനപ്പെടുത്താനും നഗരം സഹായിക്കും. ലോജിസ്റ്റിക്സ്, കണ്ടെയ്നറുകൾ, ചരക്കുനീക്കം എന്നിവയിലെ പ്രായോഗിക തടസ്സങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നതും ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.
സപ്ലൈ ചെയിൻ വെല്ലുവിളികൾ: ബിസിനസ്സുകളെ കനേഡിയൻ വിതരണക്കാരുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും സർക്കാരുകൾ, മുനിസിപ്പാലിറ്റികൾ, ബിസിനസ്സ് നേതാക്കൾ എന്നിവരെ ഒന്നിപ്പിക്കുന്നതിനുമുള്ള ‘ടീം കാനഡ’ സമീപനത്തിന് നഗരം ആഹ്വാനം ചെയ്തു.
ഭാവിയിലെ ബിസിനസ്സ് പിന്തുണയ്ക്കുന്ന പ്രോഗ്രാമുകളെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ നൽകാനും ‘TradeTO’-ൽ വരുത്തേണ്ട മാറ്റങ്ങൾ തിരിച്ചറിയാനും ഈ യോഗത്തിലെ അഭിപ്രായങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കും. ടൊറന്റോ ബിസിനസ്സുകളെ ബാധിക്കുന്ന വിഷയങ്ങളിൽ സിറ്റി ഉദ്യോഗസ്ഥരും പ്രവിശ്യാ-ഫെഡറൽ സർക്കാരുകളുമായി ചേർന്ന് പ്രവർത്തിക്കുന്നത് തുടരും.
സഹായം തേടുന്ന ബിസിനസ്സ് ഉടമകൾക്കായി സിറ്റി വിവിധ പദ്ധതികൾ ഒരുക്കിയിട്ടുണ്ട്. ബിസിനസ്സ് ഉടമകൾക്ക് വ്യക്തിഗത ഉപദേശങ്ങൾക്കായി കൺസൾട്ടേഷനുകൾ ക്രമീകരിക്കാം. വലിയ ബിസിനസ്സുകൾക്ക് അതത് പ്രദേശത്തെ ഇക്കണോമിക് ഡെവലപ്മെന്റ് ഓഫീസറുമായി ബന്ധപ്പെടാം. ചെറുകിട ബിസിനസ്സ് ഉടമകൾക്ക് ടൊറന്റോ സ്മാൾ ബിസിനസ് എന്റർപ്രൈസ് സെന്റർ സന്ദർശിക്കാവുന്നതാണ്. കൂടാതെ, താരിഫുകളുടെ ആഘാതം നിരീക്ഷിക്കുന്നതിനായി ടൊറന്റോ ഇക്കണോമിക് ഇൻസൈറ്റ് ആൻഡ് ട്രേഡ് ഡാഷ്ബോർഡ് ലഭ്യമാണ്.
ഇസ്രായേൽ പ്രധാനമന്ത്രി ബെന്യാമിൻ നെതന്യാഹു കാനഡയുടെ വ്യോമാതിർത്തിയിലൂടെ സഞ്ചരിക്കുന്നുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിച്ചുവരികയാണെന്ന് കനേഡിയൻ വിദേശകാര്യ മന്ത്രി അനിത ആനന്ദ് അറിയിച്ചു. അന്താരാഷ്ട്ര ക്രിമിനൽ കോടതിയുടെ (ICC) അറസ്റ്റ് വാറണ്ട് നേരിടുന്ന ആളാണ് നെതന്യാഹു.
ന്യൂയോർക്കിലെ യു.എൻ ആസ്ഥാനത്തിന് പുറത്ത് വെച്ച് ബുധനാഴ്ച മാധ്യമപ്രവർത്തകരോട് സംസാരിക്കവെയാണ് അവർ ഇക്കാര്യം വ്യക്തമാക്കിയത്. ഐക്യരാഷ്ട്രസഭയിലേക്ക് വരുന്നതിന് മുൻപ് തനിക്ക് ലഭ്യമല്ലാതിരുന്ന ഈ വ്യോമാതിർത്തി ലംഘനവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട വിവരങ്ങൾ നൽകാൻ താൻ തന്റെ വകുപ്പിനോട് ആവശ്യപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടെന്ന് സി.ടി.വി ന്യൂസ് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നു.
എന്നാൽ നെതന്യാഹുവിനെ കാനഡ ഒരു യുദ്ധക്കുറ്റവാളിയായി കാണുന്നുണ്ടോ എന്ന ചോദ്യത്തിന് അനിത ആനന്ദ് നേരിട്ട് മറുപടി നൽകിയില്ല. അന്താരാഷ്ട്ര കോടതികളുടെ തീരുമാനങ്ങളെ മാനിക്കുക, ഗാസ, ഫലസ്തീൻ, വെസ്റ്റ് ബാങ്ക് എന്നിവിടങ്ങൾ ഉൾപ്പെടെ കഷ്ടപ്പെടുന്ന ജനങ്ങളെ എപ്പോഴും പിന്തുണയ്ക്കുക, മനുഷ്യത്വത്തിനെതിരായ കുറ്റകൃത്യങ്ങൾ പരിഹരിക്കപ്പെടുക എന്നതാണ് തങ്ങളുടെ നിലപാടെന്ന് അവർ പറഞ്ഞു.
കാനഡയിൽ പ്രവേശിച്ചാൽ നെതന്യാഹുവിനെ അറസ്റ്റ് ചെയ്യുമെന്ന് കാനഡയുടെ പ്രധാനമന്ത്രി മാർക്ക് കാർണി കഴിഞ്ഞ ഒക്ടോബറിൽ വ്യക്തമാക്കിയിരുന്നു. ഇതിന് പിന്നാലെയാണ് വിദേശകാര്യ മന്ത്രിയുടെ പ്രതികരണം വന്നത്. സ്റ്റേറ്റ് എയർക്രാഫ്റ്റിൽ യാത്ര ചെയ്യുന്ന വിദേശ വിശിഷ്ട വ്യക്തിയെന്ന നിലയിൽ, കാനഡയുടെ വ്യോമാതിർത്തിയിൽ പ്രവേശിക്കുന്നതിന് കുറഞ്ഞത് മൂന്ന് പ്രവൃത്തി ദിവസങ്ങൾക്ക് മുൻപ് നെതന്യാഹു ഒട്ടാവയിൽ നിന്ന് നയതന്ത്ര അനുമതി (Diplomatic clearance) തേടേണ്ടതുണ്ട്.
2024 നവംബറിലാണ് ഗാസാ മുനമ്പിലെ യുദ്ധക്കുറ്റങ്ങൾക്കും മനുഷ്യത്വത്തിനെതിരായ കുറ്റകൃത്യങ്ങൾക്കും നെതന്യാഹുവിനും മുൻ പ്രതിരോധ മന്ത്രി യോവ് ഗാലന്റിനുമെതിരെ അന്താരാഷ്ട്ര ക്രിമിനൽ കോടതി അറസ്റ്റ് വാറണ്ട് പുറപ്പെടുവിച്ചത്. വ്യാഴാഴ്ച യു.എൻ ജനറൽ അസംബ്ലിയെ അഭിസംബോധന ചെയ്യാൻ നെതന്യാഹു ന്യൂയോർക്ക് സന്ദർശിക്കാൻ നിശ്ചയിച്ചിരിക്കുകയാണ്.
കാനഡയുടെ ഗവർണർ ജനറൽ ലൂയിസ് അർബറിന്റെ ക്ഷണപ്രകാരം, വിയറ്റ്നാം കമ്മ്യൂണിസ്റ്റ് പാർട്ടി സെൻട്രൽ കമ്മിറ്റി ജനറൽ സെക്രട്ടറിയും വിയറ്റ്നാം സോഷ്യലിസ്റ്റ് റിപ്പബ്ലിക്കിന്റെ പ്രസിഡന്റുമായ ടോ ലാം 2026 സെപ്റ്റംബർ 24 മുതൽ 25 വരെ കാനഡയിൽ ഔദ്യോഗിക സന്ദർശനം നടത്തി. 1973-ൽ ഇരു രാജ്യങ്ങളും തമ്മിൽ നയബന്ധങ്ങൾ സ്ഥാപിച്ചതിനുശേഷം ഒരു വിയറ്റ്നാം കമ്മ്യൂണിസ്റ്റ് പാർട്ടി ജനറൽ സെക്രട്ടറി കാനഡയിൽ നടത്തുന്ന ആദ്യത്തെ ഔദ്യോഗിക സന്ദർശനമാണിത്. ഇത് കാനഡ-വിയറ്റ്നാം ബന്ധത്തിൽ ഒരു ചരിത്രപരമായ നാഴികക്കല്ലായി മാറി.
സന്ദർശനത്തിന്റെ ഭാഗമായി എക്സലൻസി ടോ ലാം ഒട്ടാവയിൽ വെച്ച് കാനഡ പ്രധാനമന്ത്രി മാർക്ക് കാർണിയെ കണ്ടുമുട്ടി. ശക്തമായ സാമ്പത്തിക സഹകരണം, പരസ്പര പ്രയോജനകരമായ വളർച്ച, സുസ്ഥിര വികസനം എന്നിവയിലൂടെ ഉഭയകക്ഷി ബന്ധത്തെ കൂടുതൽ ആഴത്തിലുള്ളതും സുസ്ഥിരവുമായ ഒരു പുതിയ യുഗത്തിലേക്ക് നയിക്കാനുള്ള ഇരു നേതാക്കളുടെയും ശക്തമായ പ്രതിബദ്ധത ഈ സന്ദർശനം പ്രകടമാക്കി.
പരസ്പര ബഹുമാനം, സ്വാതന്ത്ര്യം, പരമാധികാരം, പ്രാദേശിക അഖണ്ഡത എന്നിവയിൽ അധിഷ്ഠിതമായ ബന്ധത്തിന് പ്രതിജ്ഞാബദ്ധരായ വിശ്വസ്ത പങ്കാളികളാണ് കാനഡയും വിയറ്റ്നാമും.
കാനഡ–വിയറ്റ്നാം ബന്ധം ഇനിപ്പറയുന്ന എട്ട് സ്തംഭങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ഒരു തന്ത്രപരമായ പങ്കാളിത്തമായി (Strategic Partnership) ഉയർത്തി:
- ഉഭയകക്ഷി, പ്രാദേശിക, ബഹുമുഖ സഹകരണം
- വ്യാപാരം, നിക്ഷേപം, സാമ്പത്തിക സഹകരണം
- ഗതാഗതം, വിതരണ ശൃംഖല, അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ എന്നിവയിലെ സഹകരണം
- ഡിജിറ്റൽ പരിവർത്തനം, കൃത്രിമ ബുദ്ധി (AI), നൂതന സാങ്കേതികവിദ്യകൾ എന്നിവയിലെ സഹകരണം
- ഊർജ്ജ സുരക്ഷ, പരിസ്ഥിതി, സുസ്ഥിര വളർച്ച എന്നിവയിലെ സഹകരണം
- ഭക്ഷ്യസുരക്ഷ, കാർഷിക-ഭക്ഷ്യ മേഖലകളിലെ സഹകരണം
- പ്രതിരോധം, സുരക്ഷ, സമുദ്രം, നിയമവാഴ്ച, നീതിന്യായം എന്നിവയിലെ സഹകരണം
- വിദ്യാഭ്യാസം, സംസ്കാരം, ജനങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള ബന്ധം എന്നിവയിലെ സഹകരണം
ഉഭയകക്ഷി, പ്രാദേശിക, ബഹുമുഖ സഹകരണം ഉഭയകക്ഷി ബന്ധങ്ങൾ ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിനും പങ്കാളിത്തം ആഴത്തിലാക്കുന്നതിനും ഇരു നേതാക്കളും സമ്മതിച്ചു. ഐക്യരാഷ്ട്രസഭ, APEC, ASEAN തുടങ്ങിയ വേദികളിൽ സഹകരണം വർദ്ധിപ്പിക്കാനും ഇരുപക്ഷവും തീരുമാനിച്ചു.
വ്യാപാരം, നിക്ഷേപം, സാമ്പത്തിക സഹകരണം വ്യാപാരം ഇരു രാജ്യങ്ങളും തമ്മിലുള്ള ബന്ധത്തിന്റെ ഒരു പ്രധാന അടിത്തറയാണ്. ആസിയാൻ മേഖലയിൽ കാനഡയുടെ ഏറ്റവും വലിയ വ്യാപാര പങ്കാളിയാണ് വിയറ്റ്നാം. കാനഡ-ആസിയാൻ സ്വതന്ത്ര വ്യാപാര കരാർ വേഗത്തിൽ നടപ്പിലാക്കാൻ ഇരു നേതാക്കളും പിന്തുണ ആവർത്തിച്ചു.
ഗതാഗതം, വിതരണ ശൃംഖല, അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ കടൽ, വ്യോമ ഗതാഗത രംഗത്തെ സഹകരണം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും, ഹരിത ഷിപ്പിംഗ് സംരംഭങ്ങൾ മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകുന്നതിനും മാരിടൈം ട്രാൻസ്പോർട്ട് കോഓപ്പറേഷൻ ധാരണാപത്രത്തിൽ ഒപ്പുവെച്ചതിനെയും നേതാക്കൾ സ്വാഗതം ചെയ്തു.
ഡിജിറ്റൽ പരിവർത്തനം, കൃത്രിമ ബുദ്ധി, നൂതന സാങ്കേതികവിദ്യകൾ ഡിജിറ്റൽ പരിവർത്തനം, ആർട്ടിഫിഷ്യൽ ഇന്റലിജൻസ് (AI), സൈബർ സുരക്ഷ എന്നിവയിൽ സഹകരിക്കാനും, സ്റ്റെം (STEM) മേഖലകളിലും ഗവേഷണത്തിലും പങ്കാളിത്തം വളർത്താനും നേതാക്കൾ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധത പ്രകടിപ്പിച്ചു.
ഊർജ്ജ സുരക്ഷ, പരിസ്ഥിതി, സുസ്ഥിര വളർച്ച ഊർജ്ജ സുരക്ഷ സാമ്പത്തിക വളർച്ചയുടെ അടിത്തറയാണെന്ന് നേതാക്കൾ അംഗീകരിച്ചു. കാനഡയും വിയറ്റ്നാമും തമ്മിലുള്ള ഊർജ്ജ സഹകരണത്തെക്കുറിച്ചും ശുദ്ധോർജ്ജ സംക്രമണത്തെക്കുറിച്ചുമുള്ള ധാരണാപത്രത്തിൽ ഒപ്പുവെച്ചതിനെ അവർ സ്വാഗതം ചെയ്തു.
ഭക്ഷ്യസുരക്ഷയും കാർഷിക–ഭക്ഷ്യ മേഖലയും കാർഷിക മേഖലയിലെ സഹകരണം ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിനായി ‘കാനഡ-വിയറ്റ്നാം അഗ്രികൾച്ചർ ഡയലോഗ്’ സ്ഥാപിക്കുന്നതിനെ നേതാക്കൾ സ്വാഗതം ചെയ്തു.
പ്രതിരോധം, സുരക്ഷ, സമുദ്രം, നിയമവാഴ്ച പ്രതിരോധ നയ സംഭാഷണങ്ങൾ തുടരാനും, സൈനിക പരിശീലന പരിപാടികൾ ശക്തിപ്പെടുത്താനും, സുരക്ഷാ സഹകരണം വർദ്ധിപ്പിക്കാനും ഇരു രാജ്യങ്ങളും ധാരണയിലെത്തി. അന്താരാഷ്ട്ര നിയമങ്ങൾക്കും (UNCLOS) സമുദ്ര നിയമങ്ങൾക്കും അനുസൃതമായി സമാധാനം നിലനിർത്തേണ്ടതിന്റെ പ്രാധാന്യവും അവർ ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു.
വിദ്യാഭ്യാസം, സംസ്കാരം, ജനങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള ബന്ധം ഉന്നത വിദ്യാഭ്യാസം, സ്കോളർഷിപ്പുകൾ, സാംസ്കാരിക കൈമാറ്റങ്ങൾ എന്നിവയിലൂടെ ജനങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള ബന്ധം ശക്തിപ്പെടുത്താൻ ഇരു നേതാക്കളും സമ്മതിച്ചു. ഇരു രാജ്യങ്ങളും തമ്മിലുള്ള വിമാന സർവീസുകൾ വികസിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള കരാറിനെ അവർ സ്വാഗതം ചെയ്തു.
നടപ്പിലാക്കലും അടുത്ത ഘട്ടങ്ങളും തന്ത്രപരമായ പങ്കാളിത്ത ലക്ഷ്യങ്ങൾ നടപ്പിലാക്കുന്നതിനായി ഇരു രാജ്യങ്ങളുടെയും വിദേശകാര്യ മന്ത്രിമാർ പ്രസക്തമായ ഏജൻസികളുമായി ചേർന്ന് ഒരു പ്രവർത്തന പദ്ധതി (Action Plan) വികസിപ്പിക്കും.
അമേരിക്കൻ യുദ്ധക്കപ്പലായ യുഎസ്എസ് ഏബ്രഹാം ലിങ്കൺ (USS Abraham Lincoln) കപ്പലിൽ സേവനമനുഷ്ഠിച്ച സൈനികർ നേരിട്ട കടുത്ത മാനസിക സമ്മർദ്ദത്തെക്കുറിച്ചും ദീർഘകാല യാത്രാനുഭവങ്ങളെക്കുറിച്ചുമുള്ള കൂടുതൽ വിവരങ്ങൾ താഴെ നൽകുന്നു.
സാധാരണയായി 6 മുതൽ 9 മാസം വരെയാണ് നാവികസേനാ വിന്യാസങ്ങളുടെ കാലാവധി. എന്നാൽ സംഘർഷാവസ്ഥകളും സൈനിക ആവശ്യങ്ങളും കാരണം ഈ കപ്പലിന്റെ യാത്ര 286 ദിവസങ്ങളോളം തുടർച്ചയായി നീണ്ടുപോയി. ഏകദേശം 5,000-ത്തോളം സേനാംഗങ്ങളാണ് ഈ വിമാനവാഹിനികപ്പലിൽ ഉണ്ടായിരുന്നത്.
കപ്പലിലെയും അനുബന്ധ യുദ്ധക്കപ്പലുകളിലെയും സേനാംഗങ്ങൾക്കിടയിൽ ആകെ 8 ആത്മഹത്യാശ്രമങ്ങൾ നടന്നതായി ഔദ്യോഗികമായി വെളിപ്പെടുത്തപ്പെട്ടു. ഇതിൽ രണ്ട് പേർ കടലിൽ ചാടിയാണ് ജീവനൊടുക്കാൻ ശ്രമിച്ചത്.
കരയിലിറങ്ങാൻ കഴിയാതെ മാസങ്ങളോളം കപ്പലിനുള്ളിൽത്തെയോ കടലിൽത്തെയോ കഴിയേണ്ടിവന്നതും, തുടർച്ചയായുള്ള കടുത്ത ജോലിയും സൈനികരുടെ മാനസികാരോഗ്യത്തെ ഗുരുതരമായി ബാധിച്ചതായി ഇതിലൂടെ വ്യക്തമാകുന്നു.
